Bosman und Kraker, eine handfeste zeeländische Kombination

Bosman und Kraker, eine handfeste zeeländische Kombination

Schon seit Jahrzehnten kauft Bosman Transport Schubbodenauflieger von Kraker. Der Kontakt zwischen den Betrieben ist effizient und fokussiert auf die Weiterentwicklung des K-Force. Das Ergebnis ist die perfekte Bosman-Version. Die zeeländische Handfestigkeit ist das, was die beiden Betriebe kennzeichnet und eint.

Möglichst wenig Leerkilometer

Bosman ist im Transport von Schüttgut wie Kartoffeln, Gemüse, Tierfutter und Kunstdünger tätig. Auch Palettenware transportiert Bosman mit seinen Kraker Schubböden. Sie sind hauptsächlich in den Benelux-Ländern, Frankreich, Deutschland und England unterwegs. Dabei sollen so wenig Leerkilometer wie möglich gefahren werden. Die Flexibilität eines Krakers sorgt dafür, dass dies gelingt. Eine fahrt nach Frankreich wird effizienter, wenn beispielsweise auf dem Hinweg Waren auf Paletten und auf dem Rückweg lose Waren transportiert werden.

Neue K-Forces für Bosman

Der Fuhrpark von Bosman besteht aus 110 Zugmaschinen und 140 Sattelaufliegern. Davon sind 80 Schubbodenauflieger. Beinahe sämtliche Schubbodenauflieger sind von Kraker. Der älteste bei  Bosman fahrende Kraker ist etwa 10 Jahre alt. Schritt für Schritt werden die älteren Kraker durch neue K-Force ersetzt.

Bosman erwarb erst 5 K-Force Agri mit einer Länge von 11,73 m und 8 Standard K-Forces mit einer Länge von 13,60 m. In Nisse werden bestimmte Anforderungen an einen Auflieger gestellt. Kraker hat im Verlauf der Jahre die perfekte Bosman-Version ausgearbeitet. Eine der Anforderungen ist z. B. ein geringes Eigengewicht bei maximaler Belastbarkeit. Natürlich ohne Qualitätseinbußen. Die Bosman-Auflieger verfügen über einen 6 mm starken Boden, leichte Seitenwände, eine begehbare Trennwand, die mit einer Plane anstelle der Aluminiumversion ausgestattet ist, und Aluminiumfelgen. Die Auflieger haben eine spezielle Beschichtung auf der Innenseite, für den Transport von Schüttgut im Agrarbereich. Damit der Fahrer sicher und komfortabel unterwegs ist, hat Bosman das Cramaro-Dach auf dem K-Force Agri gewählt. Die drahtlose Fernbedienung und eine Bodenplane vervollständigen die Bosman-Konfiguration.

Die Entscheidung für den K-Force Agri ist naheliegend: Diese Auflieger sind kürzer und niedriger. Auf kleineren Bauernhöfen sind sie leichter zu manövrieren und können problemlos unter niedrigen Silos oder in Schuppen mit begrenzter Durchfahrtshöhe durchfahren.

AB Texel Group

Die AB Texel Group aus Texel hat 2018 eine Mehrheitsbeteiligung an Bosman Transport erworben. Der Betrieb wurde zusammen mit den zeeländischen Transportunternehmen Minnaard und Van de Swaluw in eine neue Geschäftseinheit innerhalb der AB Texel Gruppe unter dem Namen G. Bosman Transport eingegliedert. Die Geschäftsführung dieser Einheit wird seit 2018 von Giljo und Wiebe Bosman und Wim Minnaard ausgeübt. Wiebe Bosman befindet sich in der vierten Generation in diesem durch und durch zeeländischen Familienbetrieb.