Bosman et Kraker, une combinaison zélandaise terre-à-terre

Bosman et Kraker, une combinaison zélandaise terre-à-terre

Une collaboration de plusieurs décennies.
Bosman Transport achète des semi-remorques à fond mouvant à Kraker depuis des décennies. Le contact entre les entreprises est efficace et se concentre sur la poursuite du développement de la K-Force, avec pour résultat une version Bosman parfaite. La sobriété zélandaise est ce qui distingue et unit les deux entreprises.

Le moins de kilomètres à vide possible
Bosman transporte des produits en vrac, tels que des pommes de terre, des légumes, des aliments pour animaux et des engrais. Bosman transporte également des marchandises palettisées avec ses Krakers. Elles roulent principalement au Benelux, en France, en Allemagne et en Angleterre. L’objectif de Bosman est de parcourir le moins de kilomètres à vide possible. La flexibilité des Krakers permet d’y parvenir. Un voyage en France devient plus efficace en transportant, par exemple, des marchandises sur des palettes à l’aller et des marchandises en vrac au retour.

Nouvelles K-Forces pour Bosman
La flotte de Bosman se compose de 110 tracteurs et de 140 remorques. Parmi celles-ci, 80 sont des semi-remorques à fond mouvant. Presque toutes les semi-remorques à fond mouvant sont des Krakers. La plus ancienne Kraker roulant chez Bosman a environ 10 ans. Les Krakers les plus anciennes seront remplacées par de nouvelles K-Forces en plusieurs phases.

Bosman a récemment acheté 5 K-Forces Agri d’une longueur de 11,73 m et 8 K-Forces standard de 13,60 m. À Nisse, ils ont des exigences spécifiques en matière de semi-remorques. Au fil des ans, Kraker a mis au point la version parfaite pour Bosman. Un exemple de ces exigences est le faible poids propre avec une capacité de chargement maximale. Bien sûr, sans compromettre pour autant la qualité. Les semi-remorques de Bosman sont équipées d’un plancher de 6 mm, de panneaux latéraux légers, d’une cloison mobile recouverte de toile au lieu de la version en aluminium et de jantes en aluminium. Les semi-remorques ont un revêtement spécial à l’intérieur, pour le transport de marchandises agricoles en vrac. Pour la sécurité et le confort du conducteur, Bosman a opté pour le toit Cramaro sur les K-Forces Agri. La télécommande sans fil et une toile de sol complètent la configuration de Bosman.

Le choix pour la K-Force Agri est évident : ces semi-remorques sont plus courtes et moins hautes. Elles se manœuvrent plus facilement dans les petites cours de ferme et n’ont aucun problème à passer sous les silos bas ou dans les hangars dont la hauteur d’accès est limitée.

Groupe AB Texel
En 2018, le groupe AB Texel de Texel a acquis une participation majoritaire dans Bosman Transport. Avec les entreprises de transport zélandaises Minnaard et Van de Swaluw, l’entreprise a été intégrée dans une nouvelle unité commerciale au sein du groupe AB Texel, sous le nom de G. Bosman Transport. Depuis 2018, la direction de cette unité est formée par Giljo et Wiebe Bosman et Wim Minnaard. Wiebe Bosman est la quatrième génération de cette entreprise familiale zélandaise à la pointe de la technologie.