Het Duitse Allspan produceert bodembedekking voor paardenstallen. Ze leveren dit rechtstreeks aan eindgebruikers. Voor het transport van het zaagsel en de houtkrullen worden Kraker-schuifvloertrailers gebruikt. Deze trailers zijn speciaal aangepast op het werk van Allspan. Peter de Zeeuw is bij Allspan verantwoordelijk voor het transport binnen Duitsland en voor de aankoop van het transportmateriaal.
Bij verschillende schaverijen in Duitsland staan altijd 2 Allspan-trailers naast de productielijnen, die direct tijdens het schaven worden gevuld. Het duurt ongeveer 2 dagen voor een trailer vol is. Peter krijgt een app van de productieleider dat de trailer gewisseld kan worden. En breidt een schaverij uit? Dan komen Peter en z’n groep chauffeurs meteen in actie en zorgen ze dat er extra opleggers voor die productielijn beschikbaar zijn.
“Willen jullie Kraker blijven rijden?”
Peter de Zeeuw is chauffeur bij Allspan, regelt de planning van de groep chauffeurs die pendelt tussen de schaverij en de eindklanten én heeft de bevoegdheid om transportmaterieel aan te kopen. De andere chauffeurs, naast Peter, zijn Thomas, Reiner, Oliver en Sergej. En samen vormen zij een hechte groep, vertelt Peter. “We hebben veel vrijheid om allerlei dingen zelf te regelen. Heeft er iemand onverwacht iets in z’n privéleven? Dan regelen we onder elkaar dat iemand het werk overneemt of we verdelen het onder elkaar”. Peter vindt het belangrijk om dit te benoemen, want tegenwoordig is het niet meer zo vanzelfsprekend dat mensen voor elkaar klaar staan, licht hij toe.
Omdat Peter bevoegd is om transportmaterieel voor Allspan aan te kopen, heeft hij in die hoedanigheid veel contact met Timothy Wuyts, verkoper bij Kraker Trailers.
“Sinds 2019 werkt Allspan samen met German Horse Pellets, onder de naam Allspan German Horse. Eén van de eerste vragen die werd gesteld, was “willen jullie Kraker blijven rijden?”. Daar hoefden we niet lang over na te denken. We hebben een goede relatie met Kraker Trailers, in Axel bouwen ze voertuigen die exact aan onze wensen voldoen. We hebben wel eens een gesprek met een andere fabrikant gehad. Maar in mijn ogen is Kraker de beste keuze. De trailer die nu wordt geleverd is onze eerste K-Force (dus de eerste geschroefde trailer, red.). Timothy heeft alle tijd genomen om precies uit te leggen wat dat concept inhoudt. Die uitleg was helder en duidelijk en ik heb er alle vertrouwen in. Maar niet alleen met Timothy is het contact goed. Ook met Hans, die altijd de aflevering deed toen we onze trailers ophaalden in Axel.”
De ritjes naar Axel zijn bijna verleden tijd, zegt Peter. “De trailer die nu besteld is, die halen we nog af in Axel. Daarna loopt de aankoop en aflevering via TrailerTec GmbH, de Duitse dealer van Kraker. Ik heb al contact gehad met Christian Lück van TrailerTec en ook in hem heb ik alle vertrouwen”.
Peter is ervan overtuigd dat de rol van de Kraker-trailers binnen Allspan alleen maar kan groeien. “We hebben ook een aantal containerauto’s waar op termijn vervanging voor moet komen. Er wordt al gepraat om daarvoor in de plaats ook schuifvloeren te nemen. Reden daarvoor is ook weer die bredere inzetbaarheid, waardoor je meer uit je voertuigen haalt”.
Trailers worden geproduceerd volgens Allspan-configuratie
“Onderdeel van de speciale Allspan-configuratie is een blaasinstallatie met een blaas/vulpijp in de oplegger. De opleggers worden met die installatie vanaf de achterkant beladen en hierdoor zo goed als volledig gevuld”, vertelt Peter. “Maar dat is niet het enige waarmee de Allspan-trailers zich onderscheiden van een standaardconfiguratie.
K-Force wordt standaard met 3 assen geleverd. Maar er zijn ook andere samenstellingen mogelijk, zoals bijvoorbeeld K-Force met 2 assen. Dit maatwerk van Kraker Trailers is juist voor Allspan een uitkomst. De Allspan-schuifvloertrailers zijn allemaal uitgevoerd met 2 assen. De reden hiervoor is dat de trailers voor transport van zaagsel en houtkrullen worden gebruikt, lading met een laag soortelijk gewicht. Zelfs bij een volgeladen trailer is een 3e as overbodig. Het achterwege laten van deze 3e as in combinatie met een kleinere bandenmaat betekent een flinke kostenbesparing voor Allspan”, sluit Peter zijn uitgebreide toelichting af.
Opgegroeid met Allspan en Kraker
Dat Peter bij Allspan werkt, is geen toeval. Allspan, en Kraker, lopen als een rode draad door zijn leven. Peters vader werkte decennialang bij Allspan. Het bedrijf en het product waren voor Peter allesbehalve nieuw en toen zijn vader hem vroeg of hij een deel van het transport op zich wilde nemen, was de beslissing snel genomen.
Een beslissing waar Peter tot de dag van vandaag geen seconde spijt van heeft: “Onze chauffeursgroep heeft veel vrijheid om dingen zelf te regelen, we rijden met mooi materieel en het is goed werk”, sluit een tevreden Peter zijn verhaal af.