La empresa Bosman Transport compra los semirremolques con piso móvil de Kraker desde hace decenios. El contacto entre las dos empresas es eficaz y dirigido a seguir desarrollando el K-Force, teniendo Bosman una versión perfecta como resultado. El realismo típico de zelanda, es lo que caracteriza y une a ambas empresas.
Un mínimo de kilómetros vacíos
Bosman transporta productos a granel, como patatas, verduras, piensos y fertilizantes. También transporta productos paletizados con sus Krakers. Se mueven sobre todo por el Benelux, Francia, Alemania e Inglaterra. El objetivo es conducir un mínimo de kilómetros vacío. La flexibilidad de un Kraker ayuda a conseguirlo. Un viaje a Francia aumenta en eficacia si a la ida se transporta mercancías paletizadas, por ejemplo, y a la vuelta productos a granel.
K-Forces nuevos para Bosman
La flota de Bosman consiste en 110 cabezas tractoras y 140 semirremolques, de lo cuales 80 son semirremolques con piso móvil. Casi todos los semirremolques con piso móvil son Krakers. El Kraker más antiguo que estila Bosman, tiene alrededor de 10 años. Los Krakers más antiguos se reemplazan en fases por K-Forces nuevos.
Hace poco Bosman compró 5 unidades del K-Force Agri con un largo de 11,73m y 8 K-Forces estándares de 13,60m. En el pueblo de Nisse tienen exigencias muy concretas a los semirremolques. En el curso de los años Kraker perfeccionó una versión Bosman. Un ejemplo de las exigencias es el peso bruto reducido con la máxima potencia de carga. Evidentemente sin que lo pague la calidad. Los semirremolques de Bosman tienen un suelo de 6mm, paneles laterales ligeros, una mampara acompañante cubierta de lona en vez de la versión en aluminio y llantas de aluminio. Los semirremolques tienen un recubrimiento especial en las paredes interiores, para el transporte de productos a granel. Para la seguridad y el confort del conductor Bosman eligió el techo Cramaro para los K-Force Agries. Un mando a distancia y un revestimiento de suelo completan la configuración Bosman.
La elección del K-Force Agri es lógica: estos semirremolques son más cortos y menos altos. Se maniobran fácilmente en fincas agrarias reducidas y pasan sin problemas por debajo de silos bajos o en nave con una altura de entrada limitada.
AB Texel Group
En el 2018 AB Texel Group de Texel adquirió una participación mayoritaria en Bosman Transport. La empresa se ha unido a las empresas de transporte zelandeses Minnaard y Van de Swaluw, bajo el nombre de G. Bosman Transport, en una nueva unidad de negocios dentro del AB Texel Group. La dirección de esa unidad la llevan desde el 2018 Giljo y Wiebe Bosman y Wim Minnaard. Wiebe Bosman representa la cuarta generación ya en esa empresa familiar zelandesa.