Kraker a développé de nouveaux pare-chocs
Une nouvelle loi européenne exige un montage plus bas du pare-chocs arrière de la semi-remorque. En outre, la structure doit être renforcée. L’UE souhaite ainsi réduire le nombre de décès sur les routes et accroître la sécurité routière.
Afin de répondre aux nouvelles exigences, Kraker a développé de nouveaux pare-chocs, de nouveaux chanfreins et un châssis plus solide à l’arrière.
Les recherches montrent que 60 % des collisions par l’arrière entre un camion et une voiture particulière sont mortelles. L’UE souhaite réduire le nombre de victimes de la route et a fixé les exigences relatives aux pare-chocs dans une nouvelle loi. Afin de répondre aux nouvelles exigences, Kraker a développé de nouveaux pare-chocs, de nouveaux chanfreins et un châssis plus solide à l’arrière. Kraker a basé ces modifications sur le règlement 58, série d’amendements 03, de la Commission Économique des Nations Unies pour l’Europe (CEE-ONU). La nouvelle loi entre en vigueur le 1er septembre 2021.
Le nouveau pare-chocs offre une plus grande protection en cas de collision par l’arrière et contribue ainsi à une plus grande sécurité routière.
Kraker a apporté les modifications suivantes :
- la garde au sol maximale passe de 550 mm à 450 mm
- le porte-à-faux (distance entre l’extrémité arrière du pare-chocs et l’extrémité arrière de la semi-remorque) passe de 340 mm à 200 mm maximum
- la structure du pare-chocs et du châssis est modifiée pour absorber davantage les chocs.