Una volta ottenuta la visione d'insieme ci si rende conto di quanto il modello di questo gruppo sia ben organizzato. Abbiamo parlato con Louw van der West, uno dei proprietari di DTC, Koning & Drenth e Henk Smid Transport, del lavoro, dei semirimorchi a pianale mobile e degli optional.
La sinergia del gruppo offre vantaggi ai clienti
Nel nord dei Paesi Bassi, il Gruppo K&DTC è un'azienda molto conosciuta. Ma anche nel resto dell’Olanda, l’importanza delle zone di Groninga, della frisonia e di Drenthe è considerevole. Dopotutto, considerando le aziende che fanno capo al gruppo, la loro posizione geografica e i flussi di trasporto che gestiscono collettivamente, è difficile ignorarle.
La direzione del gruppo è formata da quattro uomini, sobri e incisivi: caratteristiche che percorrono come un filo conduttore anche la gestione dell'azienda. Louw van der West è uno dei quattro dirigenti. Nella mensa di Kraker Trailers racconta la sua storia, mentre il suo collega Sybren Rotteveel controlla i nuovi semirimorchi che ritirano oggi.
Trasporto di prodotti sfusi, rifiuti e trasporti dedicati con una flotta mista
Louw ci spiega come è organizzato il gruppo K&DTC: “A Drachten si trova la DTC che si occupa di trasporti internazionali. Sono specializzati in rifiuti e combustibili secondari, ma trasportano anche tutti gli altri tipi di prodotti, con una flotta mista di pianali mobili, tautliner e camion container". Henk Smid è a Coevorden e si occupa di operazioni di carico sfuso con semirimorchi a pianale mobile, principalmente per il suo partner e comproprietario N+P Group di Nieuw Bergen. Trasportano principalmente combustibili secondari nei Paesi Bassi, in Germania e in Belgio. Infine, c'è Koning & Drenth con sede a Beerta, specializzata in merci sfuse e rifiuti di varie forme e dimensioni. La flotta comprende anche molti semirimorchi a pianale mobile, oltre a ribaltabili, autocarri per container e tautliner. Per alcuni clienti, K&D effettua trasporti dedicati, adattando completamente una combinazione alle esigenze di trasporto.
Affidiamo la manutenzione di quasi tutti i veicoli delle nostre aziende a Koning & Drenth Truck & Trailerservice, che è anche un deposito di STS. K&D Truck & Trailerservice si occupa di circa il 90% della manutenzione dei veicoli del gruppo K&DTC, mentre il restante 10% lo facciamo per altri", ha dichiarato Louw.
Questo assetto offre molti vantaggi. Le società uniscono le forze, se necessario, per offrire a un cliente un pacchetto completo e utilizzano una la rete dell'altra. Il risultato è un gruppo in grado di effettuare un ampio ventaglio di trasporti (di merce sfusa) nell'Olanda del nord.
L'approccio aperto e diretto è il migliore
Louw è diretto e aperto nel suo modo di parlare e di agire. Questa schiettezza lo caratterizza. "Siamo in quattro persone a gestire le aziende. Non ci sono altri livelli di gestione, solo noi quattro, ognuno con le proprie responsabilità. Supponiamo che il mio collega che gestisce il lavoro con i tautliner dica che dobbiamo acquistarne un numero x. Lo facciamo. Chi sono io per dire "sei sicuro di questo?" e controllare il numero di veicoli? Mi fido di lui e so che è in grado di valutare correttamente la situazione e agire di conseguenza. Siamo molto affiatati nella gestione, ma non ci teniamo d'occhio l'un l'altro", afferma.
Un veicolo standard in grado di soddisfare tutte le esigenze di base
Alla K&DTC trattano i loro dipendenti tutti allo stesso modo. "Tutto è negoziabile. Abbiamo anche un turnover molto ridotto. Ogni tanto non ci si adatta, e allora si ha un modo di pensare diverso. Esprimiamo anche questo. A volte non si riesce a trovare una soluzione e allora ci si saluta. Ma anche quando ci si saluta la porta rimane sempre aperta e se qualcuno dopo un po’ vuole tornare è sempre il benvenuto. Questo è anche il modo in cui Louw e i suoi compagni trattano i fornitori. "Guidiamo con Kraker dal 2008. Nel periodo successivo abbiamo acquistato semirimorchi a pianale mobile da diversi produttori. Nel 2017 siamo entrati in contatto con John Hesselink (venditore Kraker, ndr) e da allora acquistiamo quasi solo Kraker. Acquistiamo i nostri semirimorchi a pianale mobile da lui e anche la vendita dei nostri veicoli usati passa attraverso John".
Louw è soddisfatto della qualità di Kraker. "Preferiamo acquistare il più possibile di serie. Un veicolo che è già così ben assemblato di serie è sufficiente. Naturalmente abbiamo degli optional sui nostri veicoli, ma il meno possibile". E questo requisito, un veicolo standard che sia adeguato alle esigenze di base, Louw l'ha trovato nel K-Force di Kraker.
Gli optional dei semirimorchi DTC costituiscono un pacchetto appositamente studiato per il trasporto dei rifiuti in tutte le varianti. "Inoltre, abbiamo gli optional visivi, che rendono l'estietica migliore. Ai nostri autisti piace viaggiare con un bel mezzo. Per questo scegliamo Alcoa e altri tipi di illuminazione". Da diversi anni i semirimorchi a pianale mobile sono dotati di una telecamera di retromarcia. Perché la sicurezza è la nostra priorità assoluta!".
Il giorno dell'intervista, Louw e Sybren hanno ritirato 2 veicoli ad Axel. Fanno parte di una serie di 7 veicoli destinati a Henk Smid Transport. Tutti i semirimorchi consegnati sono K-Forces standard con configurazione "DTC". Louw non ha fatto altro che elogiare il concetto di imbullonamento. Ma non si aspettava niente di diverso. Come ha detto in precedenza, "Kraker offre sempre qualità".