Cuesta un poco de entender, pero una vez le coges el hilo, ves lo bien montado que lo tienen. Hablamos con Louw van der West, uno de los propietarios de DTC, Koning & Drenth y Henk Smid Transport sobre trabajo, pisos móviles y las opciones elegidas para sus vehículos.
Las sinergias del grupo ofrecen beneficios al cliente
En el Norte de Países Bajos, el grupo K&DTC es una conocida empresa. En el resto de Países Bajos también, tienen mucha influencia desde Groningen, Friesland a Drenthe.
Después de todo si contamos con las compañías que se van uniendo al grupo, sus localizaciones geográficas y el flujo de transporte de todos juntos, difícilmente pueden ser ignorados.
La gestión del grupo está a cargo de 4 hombres. Formales y firmes, características que también incorporan a su compañía. Louw van der West es uno de estos cuatro hombres. En la cafetería de Kraker Trailers nos cuenta su historia, mientras su compañero Sybren Rotteveel inspecciona los nuevos trailers que recogerán hoy.
Mercancía a granel, residuos y transporte especializado con una flota mixta
“El grupo K&DTC se coordina desde aquí”, Louw comienza su explicación, “Con DTC en Drachten, se hace transporte internacional. Especializado en residuos y combustibles alternativos, pero también todo tipo de productos, con nuestra flota mixta de pisos móviles, tauliners y portacontenedores. Henk Smid tiene su base en Coevorden y lleva mercancía a granel en piso móvil, principalmente para su colaborador y copropietario N+P Group desde Nieuw Bergen. Estos últimos, principalmente transportan combustibles alternativos en Países Bajos, Alemania y Bélgica. Finalmente tenemos a Koning&Drenth en Beerta, especialistas en mercancía a granel así como residuos de muchas formas y tamaños. Esta flota la forman tanto pisos móviles como basculantes, portacontenedores y tauliners. K&D hace transporte especializado para un número concreto de clientes, adaptado a los requisitos de cada uno.
Nosotros mismos hacemos el mantenimiento de casi todos los vehículos de nuestras empresas, desde los vehículos de Koning&Drenth Truck & Trailerservice, que también hace de almacén para STS. K&D Truck y Trailerservice hace el 90% del mantenimiento de los vehículos del K&DTC y el 10% restante se hace como servicio externo” comenta Louw.
Organizarlo de esta manera ofrece muchas ventajas. Las empresas unen fuerzas donde lo necesitan y ofrecen un pack completo y lo despliegan en toda la red de clientes. El resultado es un grupo empresarial que puede ofrecer una amplía variedad de tipos de transporte (a granel) en Países Bajos (parte septentrional)
Un enfoque abierto y directo funciona mejor
Louw es directo y abierto en su manera de hablar y actuar. Esta franqueza le caracteriza. “Somos 4 los que dirigimos la empresa. No hay capas extra en la dirección, sólo nosotros 4, todos con nuestras propias responsabilidades. Supongamos que mi compañero que se encarga del trabajo con tauliners dice que necesita comprar “x” número de ellas. Pues lo hacemos. Quién soy yo para ni siquiera preguntarle “¿Estás seguro?” e ir y calcularlo todo. Confío en él, en su evaluación de la situación y que actúa en consecuencia. Siempre estamos alerta a la hora de dirigir la empresa, pero no nos vigilamos los unos a los otros”, afirma.
Un vehículo estándar que es fundamentalmente bueno
En K&DTC tratan a su gente de la misma manera. “Todo es negociable. También tenemos poca rotación de personal. De vez en cuando alguien no encaja, puede ocurrir que se piense de forma diferente. Intentamos comunicarnos pero a veces no se puede solucionar y entonces solo queda decir Adiós. Pero siempre dejamos la puerta abierta “¿te gustaría volver a intentarlo dentro de un tiempo? Si la forma de pensar está en sintonía con nosotros siempre serás bienvenido”. Así como Louw y sus compañeros tratan con los proveedores también.
“Llevamos conduciendo Kraker desde 2008. Tras 2008 también hemos comprado pisos móviles de muchas otras marcas. En 2017 estuvimos en contacto con John Hesselink (comercial de Kraker) y desde entonces hemos comprado casi únicamente Kraker. Compramos los pisos móviles a través de él y la venta de nuestros vehículos usados también nos la hace él.
Louw está encantado con la calidad de Kraker. “Preferimos comprar lo más estándar posible. Un vehículo tan bien ensamblado y con un alto nivel estándar que es suficiente. De acuerdo, hay diferentes opciones para nuestros vehículos, pero tenemos que intentar variar lo menos posible” Y con este requisito, un vehículo estándar que cubra sus necesidades es lo que Louw encuentra en el K-Force de Kraker.
Las opciones de los trailers de DTC es un pack especialmente diseñado para ellos, adaptao para el transporte de residuos en todas sus variantes. “Además, tenemos alguna opción visual, que la imagen corporativa sea más atractiva. A nuestros conductores les gusta rodar en la carretera con un trailer bonito. Así que escogimos llantas Alcoa y una iluminación especifica en lugar de la normal, entre otras cosas. Desde hace ya varios años, nuestros pisos móviles llevan una cámara para la marcha atrás también, porque la seguridad es nuestra máxima prioridad”.
El día de la entrevista, Louw and Sybren recogieron dos vehículos en Axel. Estos son parte de una serie de 7 hechos para Henk Smid Transport. Todos los trailers entregados ahora son un K-Force estándar con la configuración “DTC”. Louw sólo tiene elogios para el concepto de atornillado que tienen los trailers. Como dijo antes “Kraker siempre ofrece calidad y ahora no iba a ser diferente.”