Z Kraker pracujesz szybko i bezpiecznie
Swoją plandekę możesz zamykać dobrze, szybko i bezpiecznie na wiele sposobów. Standardową metodą taśmami elastycznymi lub szybkozłączką. Wybór zamknięcia zależy między innymi od rodzaju transportu. Jednakże aspekt wizualny też odgrywa tu swoją rolę.
Standardowa plandea rolowana
Standardową plandekę rolowaną zamykasz linką mechanizmu zwijacza plandeki z podestu. Mocujesz plandekę rolowaną 4 pasami mocującymi, które są napinane klamrami pasa. Kraker montuje łącznie 16 bloków dystansowych na Twojej naczepie, aby zapewnić odstęp pomiędzy ścianą plandeki i pasami mocującymi.
Obok tego standardowego sposobu są jeszcze 2 inne opcje zamykania plandeki rolowanej:
- taśmami elastycznymi
- szybkozłączką
Taśmy elastyczne, zawsze napięte nad ładunkiem
Taśmy elastyczne działają podobnie jak standardowa metoda, z tą równicą, że nie są stosowane sztywne pasy mocujące. Taśmy elastyczne mają elastyczną części, dzięki czemu są rozciągliwe. Te zapięcie jest najlepszym rozwiązaniem, jeśli ładunek często tworzy wybrzuszenie. Wybrzuszenie oznacza, że luźno przewożony ładunek wystaje ponad naczepę tworząc garb. Dach plandeki przylega bezpośrednio do ładunku i jest sztywno naciągany klamrami. Podczas jazdy ładunek cały czas się lekko osadza. Taśmy elastyczne oferują nieco elastyczności, jednak cały czas pozostają mocno napięte. Plandeka cały czas jest naprężona nad ładunkiem.
Jeśli zostaną użyte standardowe pasy mocujące w przypadku ładunku wystającego ponad naczepę, często dochodzi do utraty naprężenia, świstów, uderzeń lub trzepotania. Czasami same się one luzują. Jeśli standardowe pasy regularnie wystają ze ściany plandeki obok bloków dystansowych, to uszkadzają lakier. W tych miejscach staje się matowy. Stosując taśmy elastyczne zapobiegasz temu.
Szybkozłączki
Szybkozłączki nadają się przede wszystkim do ładunków, które nie wystają ponad ściany plandeki. Pracujesz szybciej i łatwiej, niż w przypadku dwóch pozostałych metod i nawet wygląda to atrakcyjniej. Podczas umieszczania napisów na naczepie nie musisz zastanawiać się, w którym miejscu znajdują się pasy mocujące i bloki. Ponieważ w przeciwieństwie do standardowego zapięcia i taśm elastycznych w przypadku szybkozłączek nie są potrzebne pasy mocujące (a zatem i bloki).
Nie potrzebujesz naciągać trzepoczących pasów mocujących, lecz zamykasz i zabezpieczasz plandekę jednym ruchem z podestu.
Zamykasz dach plandeki także linką mechanizmu zwijacza, przy czym korba plandeki zakleszczana jest pod osadzonymi profilami. Profile są przymocowane do górnej krawędzi ściany plandeki. Korba plandeki to profil, który jest przymocowany do plandeki. Następnie zabezpieczasz plandekę krótkim pasem mocującym klamrą znajdującą na ścianie czołowej.
Plandeka jest zamocowana szybkozłączką sztywno na całej długości i bezpiecznie zabezpieczona.
Do zapewnienia bardzo bezpiecznych warunków pracy dobrą opcją jest drugi wspornik linki mechanizmu zwijacza na podeście. W ten sposób można zapobiec niebezpieczeństwu potknięcia, dzięki czemu linka mechanizmu zwijacza nie leży na podeście podczas wymiany.
Podczas wyboru zamknięcia w formie szybkozłączki należy zwrócić uwagę, że nadaje się ono tylko do ładunków bez wybrzuszenia. W przypadku ekstremalnych mrozów plandeka jest sztywniejsza i jedna z pozostałych opcji są lepszym rozwiązaniem.
Możliwa jest także kombinacja szybkozłączki i pasów mocujących. Pasy mocujące są dostarczane luzem w skrzyni narzędziowej. Na naczepie nie są zamontowane bloki dystansowe. Standardowo używana jest szybkozłączka. Jeśli masz ładunek z wybrzuszeniem, wówczas mocujesz pasy mocujące na plandece i tak zamykasz naczepę.