Kraker cambió la estructura del parachoques
Una nueva Ley europea exige un montaje más bajo del parachoques en la parte trasera del semirremolque. Además, se debe reforzar la estructura. Haciéndo estlo, la UE quiere bajar el número de muertes por accidentes del tráfico y aumentar la seguridad vial.
Kraker cambió la estructura del parachoques y el chasis para poder absorber un mayor impacto.
Estudios demuestran que existe una tasa de mortalidad de un 60% en choques en cadena entre camiones y turismos. La UE quiere reducir el número de víctimas de tráfico y ha plasmado las nuevas exigencias con respecto al parachoques en una Ley reciente. Kraker desarrolló un nuevo parachoques, una suspensión nueva y reforzó el chasis en la parte trasera, para cumplir con las recientes exigencias. Kraker tomó el Reglamento 58, serie de enmiendas 03, de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) como referencia para sus cambios. La nueva Ley entrará en vigor el 1 de septiembre de 2021.
El nuevo parachoques ofrece más protección en caso de choques en cadena y contribuye así a una seguridad vial más alta.
Kraker realizó los siguientes cambios:
- la distancia de guarda máxima será de 450 mm en lugar de 550 mm
- el voladizo (distancia de punto más alejado del parachoques hasta el punto más trasero del semirremolque) será como máximo 200 mm en vez de 340 mm
- se cambia la construcción del parachoques y del chasis para poder absorber un mayor impacto.