De Dobbelaere Transport y Kraker Trailers forman un hilo común en la existencia el uno del otro. Ya son más de 30 años que Frans de Dobbelaere compra un nuevo Kraker de media cada 5 años. De Dobbelaere no es una compañía grande de transporte, pero sí es un cliente importante para Kraker. Esto se debe a la relación entre los propietarios Frans y Jan. "Jan te escucha y realmente trabaja con lo que le comentas", juzga Frans.
Cada 5 años un Kraker nuevo
"De media gasto un semirremolque cada 5 años, dependiendo del mercado. También ha pasado que ya lo vendí después de 4 años, por la demanda y su alto valor residual. Me dedico principalmente al transporte de palés, productos agrícolas, granel, etc. Casi todo, menos chatarra", comienza Frans su relato. Una historia con la que se identifican también otros transportistas zelandeses. Porque se conocen todos. "Antiguamente un semirremolque con piso móvil era algo especial. Si vas por la carretera en Zelanda hoy en día, los Kraker van delante y detrás tuya, y con un poco de suerte, te adelantan,” comenta Frans en modo de broma. "Bosman, van der Wekken, Minnaard, Traveo, todos somos conductores fieles de Kraker. ¿Y sabes por qué? Kraker sabe lo que necesitamos en Zelanda. En esta región descargamos muchas veces sobre un búnker. Y esto se ve en los semirremolques, como en el parachoques abatible, por ejemplo. Johan van der Wekken y yo lo vimos en una feria y nos pareció que tenía un gran valor añadido. Y poco tiempo después vimos que los K-Force se podían equipar con un parachoques así también. Esto es Kraker, eh! Esto es escuchar y actuar para el bien del cliente. Pero esto funciona en ambos lados, oye! Es el vínculo que tenemos como zelandeses y esa implicación en el bienestar del otro."
En los últimos 30 años, Frans ha experimentado todos los desarrollos de Kraker Trailers de cerca. "Me acuerdo que Kraker introdujo K-Force. Primero sacaron algunas unidades para transportistas zelandeses, para ver cómo se comportaban en la vida real. Me hubiese gustado ser uno de ellos, pero no era posible. Tengo un eje de arrastre en mi semirremolque y las primeras versiones aún no lo tenían. Ahora sí, claro. Me pareció grandioso por parte de Jan, que Kraker-trailers empezó a probar. Tiene muchas ventajas en la vida real, pero es un riesgo probar algo nuevo. Todos queremos un semirremolque ligero e innovador. Si nadie se tira de cabeza al vacío, todos estamos literalmente inmóviles."
Ninguna pregunta es demasiado descabellada
"Cuando empecé por mi mismo, alquilé un Kraker de Fieret. Así pude tener la primera experiencia con un piso móvil. Me gustó tanto que compré uno. Ya desde el primer día la comunicación con Jan de Kraker ha sido excelente. Toma en cuenta y actúa en base de lo que le dices. Si llamase a Jan diciendo que quiero un semirremolque redondo, me haría preguntas del tipo: "¿Por qué lo quieres? ¿Qué ventajas tiene para ti?" No te diría que es imposible porque no lo tiene; primero se lo piensa. Se investiga cada idea en serio en Kraker.
Esa manera de pensar se nota en las innovaciones de Kraker. Alguna vez construyeron así una bañera con puertas laterales para Bosman. Un reto al que otros no se atrevieron, pero que Kraker emprendió con éxito. "Hasta fabricaron carros de mercado en Axel, pero ahora hablo realmente del principio."
La lealtad recompensa
"Ha habido contactos con otros fabricantes, oye", dice Frans honestamente. "Debes saber lo que cuecen en el mercado para saber lo que quieres. Pero siempre vuelvo con Kraker. Es el acabado, son los detalles. Y como dije antes, se te escucha."
Al menos un Kraker más
"En el 2022 compré uno nuevo. Así que allá por 2027 tocará uno nuevo, y lo compraré con Jan. Una anécdota graciosa es que me llamó un representante de Kraker un día, preguntándome si no era el momento para comprar una unidad nueva. Le dije "que habría que preguntárselo a Jan". Unos minutos más tarde me llamó, diciendo: "Jan me dice que te lo venderá él mismo."
"Mira, esto me parece precioso", concluye Frans con una sonrisa.