Transporter jusqu’à 72 tonnes en un seul trajet
Dans plusieurs pays européens, une sœur plus longue du MPL est à l’essai : la SuperEcoCombi (SEC). En Finlande, cette combinaison est déjà autorisée avec une longueur totale de 32 m et un poids maximal de 72 tonnes. Kraker a déjà livré la première SEC à PNO et produit actuellement la seconde.
Une combinaison impressionnante de 32 m de long
La SuperEcoCombi est une combinaison impressionnante : un camion avec deux semi-remorques de 13,6 m derrière lui. Les semi-remorques sont accouplées l’une à l’autre par un dolly. La semi-remorque arrière est une K-Force standard. La semi-remorque avant doit répondre à plusieurs exigences, telles qu’un attelage pour connecter le dolly et des raccords pour le système hydraulique, l’air, les phares et l’ABS pour la semi-remorque arrière. L’essieu traîné sur le 3e essieu de la semi-remorque avant permet un rayon de braquage plus court. Les semi-remorques SEC sont produites selon le concept K-Force, c’est-à-dire des semi-remorques boulonnées qui sont extrêmement solides et ont une longue durée de vie.
Un transport plus durable
La SEC transporte autant que deux semi-remorques séparées et une fois et demie ce que transporte un MPL.
Cela constitue en soi déjà un profit pour le transporteur. Mais les émissions de CO2 sont également réduites de plus de 25 % et c’est un atout majeur de la SEC. La SEC prend moins de place sur la route que deux semi-remorques séparées. C’est une bonne chose pour le réseau routier souvent encombré en Europe.
Prête pour l’avenir
Actuellement, la SEC n’est autorisée qu’en Finlande. Des trajets d’essai sont en cours de réalisation en Suède, en Norvège et en Espagne et les résultats semblent très prometteurs. Le réseau routier néerlandais n’est pas encore adapté à la SEC. C’est pourquoi le transport vers la Finlande se fait avec deux tracteurs.
Avec l’appel à la « conduite économique », Kraker Trailers considère la SEC comme un bon concept présentant de nombreux avantages. C’est pourquoi la SEC avec un fond mouvant a été développée chez Kraker. Ainsi, Kraker Trailers contribue à un concept de transport durable, prêt pour l’avenir.