L’entretien préventif et les contrôles réguliers de votre système hydraulique vous feront économiser beaucoup d’argent. Et cela prolongera la durée de vie de votre fond mouvant.
Le fond mouvant de la K-Force est entraîné hydrauliquement. Il suffit de vérifier les composants essentiels de votre semi-remorque à fond mouvant et donc du système hydraulique.
Par exemple :
- changez le filtre à huile chaque année
- évitez la contamination de l’huile et l’endommagement du système en utilisant la bonne méthode de nettoyage
- nettoyez régulièrement le fond. Ainsi, aucune saleté ne s’accumulera. Cela signifie moins de résistance et donc moins d’usure inutile. Vous économiserez également du carburant, car le fond ne travaillera pas autant.
Empêcher l’huile contaminée d’entrer dans le système hydraulique
Il est très important de ne jamais laver l’extérieur du réservoir hydraulique avec un nettoyeur haute pression. Utilisez un chiffon pour nettoyer le réservoir. Cela empêche l’eau de pénétrer dans l’huile par le bouchon de remplissage. Si cela se produit, de la rouille se forme et l’huile perd son effet lubrifiant. Le filtre à huile est également une pièce importante et doit être remplacé chaque année. Sinon, il y a un risque de contamination et d’endommagement des cylindres ou des blocs de soupapes. Le faible coût d’un nouveau filtre n’est rien comparé à celui du remplacement de pièces endommagées.
Quelques conseils pour changer le filtre à huile
- utilisez le filtre prescrit
- arrêtez toujours le PTO et placez un bac de récupération sous le filtre
- dévissez l’ancien filtre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et récupérez l’huile
- graissez le joint torique en caoutchouc avant de monter le nouveau filtre et, si nécessaire, appliquez un peu de graisse au cuivre sur le filetage
- vérifiez le niveau d’huile. Il faut ajouter de l’huile ? N’utilisez alors que l’huile prescrite!
Vérifier la résistance de votre fond avec le manomètre
Une pression d’huile correcte est très importante pour le bon fonctionnement du système hydraulique. Vous pouvez lire la pression d’huile sur le manomètre. Chaque K-Force est équipée d’un manomètre de série. Vous le trouverez sur le bloc de soupapes à gauche.
La pression d’huile dans le système est déterminée par 2 facteurs importants :
- la résistance du fond
- le poids de la charge
Pour un fonctionnement optimal du système, la pression d’huile d’une semi-remorque à vide doit être comprise entre 30 et 60 bars, en fonction de l’âge du véhicule. La résistance du fond détermine cette « pression sans charge » et augmente lorsque le sol est (très) sale. Pour un bon fonctionnement du fond, une pression suffisante est toujours nécessaire, mais elle ne doit pas non plus être trop élevée. Pour protéger le système, la pression maximale est fixée à 225 bars. Au-dessus, le fond ne fonctionne plus. En nettoyant régulièrement votre fond, vous évitez que la pression ne devienne trop élevée avec une semi-remorque chargée, ce qui déclencherait le dispositif de sécurité du système et vous obligerait à vous immobiliser.
Si votre système indique une pression de, disons, 40 bars sans charge, il reste un maximum de 185 bars pour décharger votre cargaison. Avec un fond très sale et une pression de 100 bars par exemple, il ne reste que 125 bars. Et cela peut ne pas être suffisant pour décharger votre cargaison. Gardez la pression d’huile bien sous contrôle et à un niveau constant en nettoyant régulièrement votre fond. Cela évite une résistance excessive, une usure inutile et des coûts inutiles.
Comment vérifier cela ? Inscrivez les valeurs de votre semi-remorque sur la feuille de mesure et comparez-les aux normes prescrites.