Kraker-klant sinds jaar en dag
Van der Wekken is al jarenlang 'n trouwe Kraker-klant.
In 1998 werd de eerste Kraker-schuifvloertrailer aangekocht, recent is de zesde afgeleverd, met ARC-gestuurde naloopas. Kraker Trailers biedt de gestuurde trailers aan onder de typenaam K-Force X1.
Johan van der Wekken heeft een goede band met Jan de Kraker, zoals hij zelf zegt "we zijn Zeeuwen onder elkaar". En de Zeeuwen onder ons weten precies wat daarmee wordt bedoeld. Maar dat is natuurlijk niet de enige reden voor Johan om al jaren bij Kraker te kopen. Voor hem is het directe contact erg belangrijk en hij ervaart dat er echt naar de klanten wordt geluisterd. "Kraker staat altijd open voor verbetering waar mogelijk en denkt mee als je zelf iets aandraagt", aldus Johan. Dat Kraker Trailers de Masters in Moving Floor Trailers zijn wordt dan ook door Johan onderstreept.
Van der Wekken vervoert landbouwproducten en potgrond van en naar Nederland en Frankrijk. Het transport van landbouwproducten betekent automatisch dat Van der Wekken vaak op erven komt waar niet veel ruimte is om te manoeuvreren. Om dit op te vangen, heeft Johan speciaal gekozen om deze Kraker te laten leveren met een ARC-gestuurde naloopas van BPW.
Wat maakt het ARC-systeem zo bijzonder?
Een naloopas is een as die (de naam zegt het al), bij het ingaan van de bocht als laatste as vanzelf ‘meestuurt’. Dit gebeurt omdat het draaipunt voor de as ligt, de wrijving doet de rest. Een prima systeem wat tevens de bandenslijtage aanzienlijk doet minderen.
Maar bij het achteruitrijden ontstaan de problemen. Dan ligt het draaipunt juist aan de verkeerde zijde waardoor de naloopas zelfs tegen gaat werken.
De ‘normale’ naloopas is daarom voorzien van een blokkering tijdens het achteruitrijden.
Het ARC (Active Reverse Control) is een elektrohydraulisch stuursysteem speciaal ontwikkeld voor naloopassen en stuurt de naloopas automatisch tijdens het manoeuvreren bij het achteruitrijden. Het is mogelijk om bij te sturen via de draadloze afstandsbediening.
Een naloopas brengt altijd iets meer gewicht met zich mee en zorgt voor iets minder volume (92m3 tegenover 93m3), maar volgens Johan valt dat ruimschoots weg tegen het gemak en de besparing op de bandenslijtage.
Samenvattend heeft Johan van der Wekken een K-Force die door de ARC-gestuurde naloopas extra wendbaar is, wat zorgt voor betere manoeuvreerbaarheid, ook bij het achteruitrijden op boerenerven en andere krappe ruimtes waar van der Wekken regelmatig mee te maken heeft.
Met deze specifieke Kraker-trailer heeft Van der Wekken zijn vloot uitgebreid met nog eens bijna 14 meter flexibiliteit, multifunctionaliteit en wendbaarheid.
En dát is de kracht van Kraker’s K-Force.