Kleiner Check, großes Resultat
Dies Problem kennen wohl alle, die mit einem Schubbodenauflieger arbeiten. Sie schalten den Boden ein. Und… es passiert nichts. Oder es passiert etwas, mit dem Sie nicht rechnen. Natürlich passiert das immer genau dann, wenn man es gerade nicht brauchen kann.
Glücklicherweise gehen viele „Störungen“ in der Praxis noch gut aus. Oft handelt es sich dann nämlich nicht um ein großes technisches Problem, sondern um etwas einfaches, das sich schnell überprüfen lässt. In diesem Artikel haben wir einige häufige Ursachen für Sie aufgelistet.
1. Der Boden bewegt sich nicht
Das ist eine der Situationen, die zuweilen vorkommt: Der Boden lässt sich einfach nicht bewegen. Das klingt zwar ernst, aber beginnen Sie aber zuerst immer mit dem Grundsätzlichen. Es klingt zwar ganz einfach, aber überprüfen Sie zuerst:
- Ist die PTO wirklich eingeschaltet?
- Sind die Schnellkupplungen korrekt miteinander verbunden?
- Ist die Beleuchtung eingeschaltet?
- Gibt es an den Schnellkupplungen etwa Verstopfungen?
Denn ohne Ölfluss gibt es auch keine Bewegung. Es klingt logisch, aber in der Praxis sind es meistens genau diese Basiskontrollen, die „vergessen“ werden.
2. Öl fließt, trotzdem keine Bewegung
Es kann passieren, dass das Öl zwar fließt, der Boden sich aber trotzdem nicht bewegt. Dann wird es schon nerviger. Sie möchten be- oder entladen, aber das System tut einfach nicht das, was es soll?
Überprüfen Sie dann auf die folgenden Punkte:
- Die Notbedienung ist an
Kontrollieren Sie, ob der Notausschalter der Fernbedienung eingeschaltet ist. Ist das der Fall? Schalten Sie diesen dann aus.
- Es besteht ein Problem mit dem Strom
Beispiele hierfür wären ein Bruch in den Kabeln oder eine Problem mit der Spule.
Hier kann dann in der Regel vorübergehend über die Notbedienung weitergearbeitet werden. Lassen Sie dies bei ihrer Rückkehr in die Werkstatt überprüfen und reparieren.
- Das Öl ist zu heiß
Wenn das Öl zu warm ist, greift das System ein. Die Ursache hierfür liegt häufig an einem zu niedrigen Druck aus der PTO. In diesem Fall bleibt nur noch, das Öl abkühlen zu lassen. Warten Sie dann etwas, bevor Sie weitermachen.
- Ventile sind verschmutzt
Insbesondere das DB-Ventil kann anfällig für Verschmutzungen sein. In diesem Fall empfiehlt es sich, das Ventil zu reinigen oder auszutauschen. Achtung: Öffnen Sie das DB-Ventil nicht in losen Teilen.
- Zu geringer Fluss
Ein zu geringer Fluss ist eine häufige Ursache bei Problemen mit dem Boden. Bei unter 60 l/min kann das Bodensystem hängen bleiben. Der Betätigungskolben bleibt dann in der Mittelstellung stehen und lässt sich nicht mehr richtig bewegen.
Mögliche Lösungen:
- Drehzahl der Pumpe erhöhen
- Pumpe kontrollieren
- Drossel nacheinstellen
- Sofern nötig, eine andere Pumpe einbauen.
- Schläuche falsch herum angeschlossen
Auch dies kommt in der Praxis häufiger vor als man denkt. Die Vor- und Rücklaufleitung können versehentlich vertauscht werden. Die Folge? Es ist Druck vorhanden und das System dreht sich, aber der Boden bewegt sich nicht wie beabsichtigt.
Kontrollieren Sie in diesem Fall zunächst den Filter und schließen Sie anschließend die Druck- und Rücklaufleitung korrekt an.
3. Bodensystem startet sofort
Es kommt vor, dass sich das Bodensystem gleich nach Einschalten der PTO startet.
In diesem Fall sitzt etwas im „An“-Stand fest.
Kontrollieren Sie dann unter anderem:
- ob der CF7-Schalter blockiert ist
- ob die Notbedienung noch eingeschaltet ist
- ob die Druck- und Rücklaufleitungen vertauscht wurden.
In der Regel handelt es sich hier nicht um größere Störungen – aber man muss schon wissen, wonach man schauen muss.
4. Der Boden verhält sich beim Be- oder Entladen nicht wie erwartet
Entlädt der Boden bei beiden Auswahlen nur? Oder lädt er dann nur? Dann liegt möglicherweise ein Problem mit der Elektronik vor oder die Notbedienung am Be- und Entladeventil wurde ausgelöst.
Das ist oft kein Problem, das man unterwegs ausführlich lösen möchte. Greifen Sie nur dann zur Notbedienung, wenn es unbedingt erforderlich ist, und lassen Sie das System anschließend von einem Fachmann kontrollieren.
In Kürze
Bei vielen „Störungen“ handelt es sich um keine großen Probleme.
Oftmals geht es eher um nicht korrekte Einstellungen, Verschmutzungen, falsch angeschlossene Schläuche oder etwas Einfaches, das einfach „übersehen“ wurde. In den meisten Fällen können Sie nach einigen gezielten Kontrollen zügig weitermachen.
Denken Sie allerdings stets logisch: Macht das System auch weiterhin Probleme oder haben Sie Zweifel an der Störungsursache? Schalten Sie das Be- und Entladesystem sowie die Hydraulikpumpe aus und lassen Sie diese kontrollieren. Unnötig langes Weiterversuchen kann das Be- und Entladesystem oder den Anhänger beschädigen.
Eine gute Wartung bleibt daher wichtig. Wenn Sie Ihr Bodensystem regelmäßig kontrollieren und sauber halten, vermeiden Sie unnötige Ausfallzeiten und verlängern die Lebensdauer Ihres Aufliegers.
Können wir Ihnen helfen? Kraker Trailers verfügt in ganz Europa über ein umfangreiches Netzwerk aus erfahrenen Servicepartnern, die Ihnen bei all Ihren Fragen gern zur Verfügung stehen.