Referenzen

Der Brite Simon Lee gründete 2015 zusammen mit seiner Ehefrau das Unternehmen Greenhaul. Er erkannte eine Marktlücke in Bezug auf Nachhaltigkeit im Transportsektor und begann mit dem Transport von Biomasse (u.a.) wie wiederverwertbarem Abfall und Holzspänen. Lee wählte K-Force Schubbodenauflieger von Kraker mit einem Fassungsvermögen von 100m3. „Leerkilometer hat Greenhaul so gut wie keine. Wir fahren 95% der Zeit beladen“ sagt Simon.

Kraker Trailers wird in Polen durch TrailerTec Poland vertreten. Der Transporteur Repinski zählt zu den Stammkunden dieser TrailerTec-Niederlassung. Kraker in Polen liefert seit Jahren Schubbodenauflieger an Repinski, der die Fahrzeuge für den vorgesehenen Zweck einsetzt: den Transport einer möglichst großen Bandbreite von Produkten. Die Kombinationen von Repinski sind nicht zu übersehen, denn das Unternehmen verwandelt seine Fahrzeuge in wahre Kunstwerke.

Der Name verdeutlicht es sofort: Das Unternehmen De Vries transportiert auf der Straße und auf der Schiene vornehmlich Recyclingprodukte (wie Aluminium, Metallschrott, Kunststoffe und Haushaltsabfälle). Derzeit besteht der Fuhrpark von De Vries aus 13 Lastwagen und 23 Anhängern, darunter 8 Schubbodenauflieger. Für den Schienentransport verwendet De Vries hauptsächlich 50-m3-Container. Das wird sich jetzt ändern: Die Bestellung von 21 Einheiten 92m3 Schubbodenauflieger K-Force in Huckepack-Ausführung erweitert die Möglichkeiten von De Vries erheblich.

Es ist eine arbeitsreiche Zeit für Transporteure von landwirtschaftlichen Produkten. Die Rübenzeit hat wieder begonnen, und das bedeutet, dass sie oft mit aller Kraft arbeiten, um die Rüben von den Feldern zur Fabrik zu transportieren. Post Handel en Transport aus Harderwijk ist ein solches Unternehmen, das während der Rübenkampagne die Extrameile geht. Oder mehr noch als die Extrameile. Denn während Post normalerweise etwa 60 bis 70 Mitarbeiter beschäftigt, sind es während der Rübenkampagne bis zu 160. Einige der Fahrer fahren Kraker Schubbodenauflieger.

Hertsens ist ein Familienunternehmen im wahrsten Sinne des Wortes. Der Gründer des Unternehmens, Hertsens Arnold, schloss sich 1978 mit seinen Brüdern im Agrarsektor zusammen. Zehn Jahre später gründete er ein Transportunternehmen. Ein guter Schritt, denn der gute Service wurde bald von der Stadt Antwerpen bemerkt und führte zu einem großen Abfallvertrag. So gelang dem Unternehmen der Einstieg in die Welt des Abfalltransports. Und das mit Erfolg. Denn in den letzten Jahrzehnten wuchs Hertsens zu einem der größten Abfalltransporteure in Belgien heran.

In einem früheren Newsletter haben wir über das belgische Transportunternehmen Jultra geschrieben. Jonas Claes hat bei Kraker einen neuen Auflieger bestellt, der in Kombination mit dem geladenen Lkw insgesamt 48 Tonnen wiegen kann. Dieser Kraker-Auflieger ist der erste Schubbodenauflieger auf flämischen Straßen, der alle Anforderungen rund um die belgische 48-Tonnen-Gesetzgebung erfüllt.