Co mówią nasi klienci

Jeśli chodzi o zaplanowanie rozmowy z przedsiębiorcą transportowym Fransem de Dobbelaere, to łatwiej powiedzieć niż zrobić. Ten człowiek od rana do wieczora jest w trasie, a w międzyczasie zarządza jeszcze funkcjonowaniem zakładu ze swojej kabiny. Kiedy się z nim rozmawia, poświęca temu cały czas i jest całkowicie otwarty oraz szczery.

Niemiecki operator transportowy Theobald odebrał swoją pierwszą naczepę Kraker z ruchomą podłogą w Axel na początku maja. Po tym, jak wcześniej decydował się na podłogi ruchome innych marek, tym razem Theobald poszedł za radą innych firm transportowych i wybrał Kraker. Właściciel - Siegfried Theobald - jest bardzo zadowolony z tego wyboru.

Jednym z przewoźników, który ostatnio zdecydował się na nowy zderzak składany Krakers, jest Kuijlen Roosendaal. Przeczytaj historię Nielsa Kuijlena, dyrektora zarządzającego zakładu o tej samej nazwie. Opowiada on o codziennych wyzwaniach, swoim parku maszyn i oczywiście o zderzaku składanym.

Funkcjonalność to niezmiernie istotny aspekt działalności FarmTrans. W przeciwieństwie do licznie reprezentowanych w FarmTrans naczep samowyładowczych, naczepy z ruchomą podłogą oferują opcję zmiany rodzaju transportu w drodze do celu i w drodze powrotnej na przykład transport luzem w jedna stronę a z powrotem transport z użyciem palet, lub na odwrót. Pozwala to na zminimalizowanie pustych przejazdów, do czego Farm Trans przywiązuje wielką wagę. Dzięki K-Force firmy Kraker, FarmTrans może łączyć ze sobą kilka różnych przepływów transportowych. A to oznacza znaczne rozszerzenie pakietu usług FarmTrans. Ponadto, poprzez ograniczenie pustych przejazdów i zmniejszenie emisji CO2 firma dowodzi, iż priorytetem jej jest społeczna odpowiedzialność biznesu.

Podczas niektórych rodzajów transportu docierasz do miejsc, w których przydałaby się dodatkowa łatwość kierowania. W takich przypadkach warto wybrać Krakers K-Force Steered. Ten typ jest dostępny z różnymi układami kierowniczymi. Każdy system ma swoje charakterystyczne cechy i zalety. Van der Knaap z Wateringen zdecydował się na K-Force Steered z zaawansowanym układem kierowniczym VSE.

Nazwa już wyraźnie zdradza: De Vries zajmuje się transportem drogowym i kolejowym, głównie produktów z recyklingu (takich jak aluminium, złom, plastik i odpady domowe). Flota De Vries składa się obecnie z 13 ciężarówek i 23 naczep, z czego 8 są to naczepy z ruchomą podłogą Kraker. Do transportu kolejowego De Vries wykorzystuje przede wszystkim kontenery 50 m3. Tutaj następuje jednak zmiana: zamówienie 21 naczep z ruchomą podłogą 92 m3 K-Force w wersji huckepack istotnie zwiększa możliwości firmy De Vries.