La société allemande Allspan produit des litières pour les écuries. Elle les fournit directement aux utilisateurs finaux. Des semi-remorques à fond mouvant Kraker sont utilisées pour transporter la sciure et les copeaux de bois. Ces semi-remorques sont spécialement adaptées aux activités d’Allspan. Chez Allspan, Peter de Zeeuw est responsable du transport en Allemagne et de l’achat de matériel de transport.
Dans plusieurs usines de rabotage en Allemagne, il y a toujours 2 semi-remorques Allspan à côté des lignes de production, qui sont remplies immédiatement pendant le rabotage. Il faut environ 2 jours pour qu’une semi-remorque se remplisse. Peter reçoit un appel du directeur de production lui indiquant que la semi-remorque peut être changée. Et si une usine de rabotage s’agrandit ? Peter et son groupe de chauffeurs entrent alors immédiatement en action et s’assurent que des semi-remorques supplémentaires sont disponibles pour cette ligne de production.
"Voulez-vous continuer à conduire des Kraker?"
Peter de Zeeuw est chauffeur chez Allspan. Il s’occupe de la planification du groupe de chauffeurs qui font la navette entre l’usine de rabotage et les clients finaux, et a le pouvoir d’acheter du matériel de transport. Les autres chauffeurs, outre Peter, sont Thomas, Reiner, Oliver et Sergej. Et ensemble, ils forment un groupe très soudé, dit Peter. "Nous avons beaucoup de liberté pour organiser toutes sortes de choses nous-mêmes. Quelqu’un a des imprévus dans sa vie privée? Alors, nous nous arrangeons entre nous pour que quelqu’un reprenne le travail ou nous le répartissons entre nous." Peter pense qu’il est important de le mentionner, car de nos jours, il n’est pas si évident que les gens soient là les uns pour les autres, explique-t-il.
Comme Peter est autorisé à acheter du matériel de transport pour Allspan, il a de nombreux contacts à ce sujet avec Timothy Wuyts, vendeur chez Kraker Trailers.
"Depuis 2019, Allspan a établi un partenariat avec German Horse Pellets, sous le nom d’Allspan German Horse. L’une des premières questions posées était "voulez-vous continuer à conduire des Kraker?". Nous n’avons pas eu à réfléchir longtemps à ce sujet. Nous avons une bonne relation avec Kraker Trailers, à Axel. Ils produisent des véhicules qui répondent exactement à nos besoins. Nous avons discuté avec un autre fabricant. Mais à mes yeux, Kraker est le meilleur choix. La semi-remorque en cours de livraison est notre première K-Force (c’est-à-dire la première semi-remorque boulonnée, ndlr). Timothy a pris tout le temps nécessaire pour expliquer exactement ce que ce concept implique. Cette explication était claire et directe et je suis totalement confiant. Mais le contact n’est pas seulement bon avec Timothy. Il l’est aussi avec Hans, qui s’est toujours occupé de la livraison en récupérant nos semi-remorques à Axel."
Les trajets vers Axel font presque partie du passé, dit Peter. "Nous irons encore récupérer la semi-remorque qui a maintenant été commandée à Axel. Ensuite, l’achat et la livraison se feront par l’intermédiaire de TrailerTec GmbH, le distributeur allemand de Kraker. J’ai déjà été en contact avec Christian Lück de TrailerTec et j’ai également toute confiance en lui."
Peter est convaincu que le rôle des semi-remorques Kraker au sein d’Allspan ne peut que se développer. "Nous avons également un certain nombre de camions porte-conteneurs qui devront être remplacés à terme. Il est déjà question de prendre des semi-remorques à fond mouvant à la place. La raison en est que les possibilités d’utilisation s’en trouvent élargies, ce qui permet de tirer un meilleur parti de vos véhicules."
Les semi-remorques sont produites selon la configuration Allspan
"Une partie de la configuration spéciale d’Allspan est un système de soufflage avec un tuyau de soufflage/remplissage dans la semi-remorque. Les semi-remorques sont chargées par l’arrière avec cette installation et peuvent donc être presque entièrement remplies", explique Peter. "Mais ce n’est pas la seule chose qui distingue les semi-remorques Allspan d’une configuration standard."
"La K-Force est livrée avec 3 essieux par défaut. Mais d’autres configurations sont également possibles, comme la K-Force à 2 essieux. Cette personnalisation par Kraker Trailers est exactement ce qu’il faut à Allspan. Les semi-remorques à fond mouvant Allspan sont toutes équipées de 2 essieux. En effet, ces semi-remorques sont utilisées pour le transport de sciure et de copeaux de bois, des marchandises dont le poids spécifique est faible. Même avec une semi-remorque entièrement chargée, un troisième essieu est inutile. L’omission de ce troisième essieu, combinée à une taille de pneu plus petite, permet à Allspan de réaliser des économies considérables", conclut Peter dans son explication détaillée.
Il a grandi avec Allspan et Kraker
Le fait que Peter travaille chez Allspan n’est pas une coïncidence. Allspan et Kraker sont comme un fil conducteur dans sa vie. Le père de Peter a travaillé chez Allspan pendant des décennies. L’entreprise et le produit étaient tout sauf nouveaux pour Peter et lorsque son père lui a demandé s’il accepterait de prendre en charge une partie du transport, il n’a pas hésité.
Une décision que Peter ne regrette pas une seconde à ce jour : "Notre groupe de chauffeurs a beaucoup de liberté pour organiser les choses eux-mêmes, nous conduisons du bon matériel et faisons du bon travail", conclut Peter, satisfait.