JOST, basé à Weiswampach, au Luxembourg, est un client de Kraker Trailers depuis de nombreuses années. La relation de longue date, les différents véhicules et la récente commande de deux semi-remorques conçues selon les spécifications du client étaient autant de raisons de se rendre à Vielsalm, dans les Ardennes belges, pour une visite spéciale.
Variété de véhicules
Jan Platteau, spécialiste des semi-remorques chez STS (la filiale de vente et de location de Kraker), est la personne de contact de JOST pour l’achat de nouvelles K-Forces depuis le début de ce siècle. Les véhicules qu’il a vendus à JOST au fil des ans sont très divers. Une semi-remorque à portes latérales, une série de K-Forces avec des options spéciales, une série de K-Forces standard et, depuis peu, pour la deuxième fois, des semi-remorques avec un raccord de trémie flexible à l’arrière. Ces semi-remorques sont utilisées pour transporter des granulés de PET, qui sont soufflés d’un sas sur la semi-remorque dans un silo de ± 60m de haut. Le concept de la K-Force a grandement simplifié la construction de ces semi-remorques à trémie. Les structures boulonnées reconnues ont permis de fabriquer le sas entièrement en aluminium, tandis que la poutre arrière, sur laquelle les portes sont fixées, est une combinaison d’acier et d’acier inoxydable. L’indicateur de niveau situé à l’intérieur des portes arrière démarre et arrête automatiquement le déchargement, maintenant la pression sur les portes arrière à un niveau relativement bas. La trémie est dotée de deux vibrateurs. Lorsque le conducteur les actionne, les granulés résiduels se décrochent par vibration et tombent dans le sas de soufflage.
Une communauté soudée
JOST est devenue une grande entreprise, opérant dans divers secteurs et offrant de nombreux services. L’une des valeurs fondamentales de JOST est qu’il s’agit d’une grande famille, comme en témoigne son logo. Le kangourou reconnaissable entre tous a été choisi pour une raison bien précise : il protège ses petits, tout au long de son périple. Il en va de même pour JOST : ils privilégient un environnement de travail sûr où chacun se sent valorisé.
JOST transporte du bois sous toutes ses formes et de toutes les façons
L’entretien n’a pas eu lieu chez JOST à Weiswampach, mais à Vielsalm, chez Industrie du Bois. Cette dernière société fait partie de Wood & Energy, client de JOST. Industrie du Bois Vielsalm transforme le bois de toutes les manières possibles pour en faire tous les produits finis. Le bois résineux local est transformé en bois de sciage, entre autres, et les sous-produits deviennent des pellets de qui servent de source de chaleur durable pour quelque 50 000 ménages bois et de l’électricité verte.
Les véhicules Kraker n’ont plus de secrets pour Josef Schmitz
Josef Schmitz, responsable de l’acquisition de la flotte de JOST depuis des années, était sur place pour répondre à toutes les questions. Josef pourrait profiter de sa retraite, mais il est toujours actif pour JOST un jour par semaine. Cela démontre son engagement envers l’entreprise, et cela est également bénéfique pour la société. En effet, les connaissances de quelqu’un qui a passé plus de 38 ans à acheter tout ce qui roule, ne se transmettent pas d’un jour à l’autre.
Josef raconte : « Nous nous sommes développés en acquérant d’autres entreprises, renforçant ainsi notre présence sur le marché ». Cette dernière affirmation est un euphémisme, car avec quelque 1700 tracteurs répartis dans le groupe, personne dans le monde de la transformation du bois, de la biomasse et des centrales produisant de l’énergie renouvelable ne peut ignorer JOST.
Une collaboration longue et intensive
Une entreprise de cette envergure qui est restée fidèle à Kraker Trailers pendant des années est tout à fait extraordinaire. En quoi Kraker Trailers est-il un partenaire important pour JOST ? La réponse est claire : « Quand vous travaillez ensemble étroitement et pendant longtemps, et surtout dans les conditions difficiles dans lesquelles nos véhicules opèrent, il y a parfois des choses qui ne se passent pas comme elles le devraient. Il faut trouver le bon équilibre entre la charge utile, le produit et les conditions souvent difficiles dans lesquelles les semi-remorques sont utilisées. Il est alors important d’avoir un partenaire soucieux de trouver des solutions et qui réfléchit avec vous. J’ai trouvé cela chez Jan de Kraker. Il a apporté des solutions lorsque cela s’avérait nécessaire. Il a recherché où se situaient les problèmes et quelles modifications devaient être apportées aux semi-remorques JOST. Par exemple, un fond plus épais ou des plaques de renfort sur les côtés. Et tout cela avant l’arrivée de la K-Force. » Un fait marquant est que JOST dispose d’une Kraker en service depuis 14 ans. Cela en dit long.
Ces considérations associées à celles de Jan ont incité JOST à passer commande auprès de Kraker à plusieurs reprises. La série composée de véhicules plus ou moins standards transporte du bois lourd et scié. Le chargement se faisant par le haut, vous pouvez imaginer l’impact que cela a sur la semi-remorque et surtout sur le fond, lorsque la marchandise tombe sur le sol de la remorque. La semi-remorque les transporte jusqu’au site de transformation.
Le prix est secondaire si la qualité et la longévité sont bonnes.
« Pour nous, le prix des véhicules ne compte pas autant que la qualité. JOST est toujours prêt à payer plus si nous sommes assurés d’un bon service et de véhicules capables de résister à des tâches difficiles. Il ne faut pas acheter un produit uniquement en fonction de son prix, mais aussi de sa qualité », explique Josef.
Et il en va de même pour les deux semi-remorques à trémie fabriquées pour JOST. Ces semi-remorques sont produites selon le principe de la K-Force, c’est-à-dire qu’elles sont munies d’assemblages boulonnés, mais elles sont entièrement conçues selon les spécifications du client pour JOST.
Ces semi-remorques sont utilisées pour transporter un produit de recyclage du plastique : le PET.
Josef Schmitz explique que le PET qu’ils transportent avec les K-Forces sont des bouteilles en plastique déchiquetées. « Ces copeaux sont projetés à 60 mètres de hauteur lors du déchargement. Nous avons développé ces semi-remorques en collaboration avec Kraker. »
Choffray, un atelier ultramoderne avec un entrepôt rempli de pièces Kraker
JOST travaille main dans la main avec Choffray, un atelier indépendant, situé à quelques kilomètres d’Industrie du Bois Vielsalm. Choffray est un centre de services et une entreprise de dépannage ultramoderne sans équivalent dans la région. L’entreprise dispose d’un vaste atelier doté d’un stock important de pièces Kraker et offre réellement un service après-vente Kraker, de proximité pour JOST. Selon Josef, Choffray est le meilleur partenaire de service qui soit. a contribué, à ce titre, au fonctionnement fluide et stable des K-Forces, même dans les conditions difficiles qu’implique la sylviculture.
« Le poids des K-Forces achetées par JOST doit être le plus faible possible. Nous avons un produit lourd et nous voulons en transporter le plus possible en une seule fois. Nous voulons également transporter la plus grande variété possible de produits avec nos K-Forces. Cela ne peut se faire sans un entretien adéquat et planifié. »
Entièrement rénové en 2020, ce centre de services est spécialisé dans l’entretien et la réparation de tous les types de véhicules, y compris, bien sûr, les semi-remorques à fond mouvant. Choffray dispose d’une énorme capacité, ce qui permet de réduire au maximum les temps d’arrêt.
Cet atelier moderne est un formidable outil. Toute entreprise souhaitant faire entretenir son véhicule peut s’adresser à Choffray.
JOST, Choffray et Kraker Trailers forment une entité à trois unités avec la même volonté et la même vision d’assurer le transport d’un maximum de bois au moyen de véhicules à toute épreuve et parfaitement entretenus.
