Certains types de transport vous amènent à des endroits où vous avez besoin d'une plus grande facilité de manœuvre. Vous pouvez alors choisir le Krakers K-Force Steered. Ce type de véhicule existe avec différents systèmes de direction. Chaque système a ses propres caractéristiques et avantages. Van der Knaap de Wateringen a opté pour un K-Force Steered avec VSE Advanced Steering.
Vous recherchez une plus grande facilité de pilotage et une meilleure manœuvrabilité ?
Un bon système de direction offre bien plus qu'une plus grande manœuvrabilité. Il vous permet d'utiliser votre véhicule de façon plus efficace et de perdre moins de temps dans les situations difficiles de la circulation. Il existe un large choix de systèmes de direction. Votre expert Kraker se fera un plaisir de vous aider à trouver le système le mieux adapté à votre situation spécifique. Dans l'ensemble, le système K-Force Steered offre les avantages suivants, quel que soit le type de système:
- une capacité de charge supplémentaire
- une meilleure manœuvrabilité dans différentes situations
- une moindre usure des pneus
- une économie de carburant
À l'origine, Van der Knaap est une entreprise familiale. La société qui à l'époque ne fabriquait que des mottes de presse a été créée en 1980 par Ron van der Knaap. Une expansion s'est rapidement avérée nécessaire, et l'entreprise a déménagé à la fin des années 1980 dans des locaux plus adaptés aux besoins futurs. Au cours des années suivantes, la gamme de produits s'est élargie, tout comme le nombre de sites de production. Van der Knaap a rapidement acquis des succursales dans le monde entier. Des installations de production pour divers produits ont ainsi vu le jour au Sri Lanka, en Espagne et en Turquie. En relativement peu de temps, Van der Knaap se positionne comme un acteur important sur le marché mondial du terreau et des substrats, notamment.
Les produits sont transportés par des remorques à plancher mobile Kraker, entre autres. Ces remorques Kraker sont utilisées dans des situations où la marge de manœuvre est généralement très réduite. C'est pourquoi l'entreprise a opté pour un système de direction sur les remorques.
La dernière remorque a été réceptionnée début mars à l'usine Kraker d'Axel et est équipée d'un système de direction VSE Advanced Steering.
Il s'agit d'un système de direction électrohydraulique avec une pompe à entraînement électrique montée sur la remorque. L'énergie électrique nécessaire au système est fournie par la connexion 24V du camion. Dans certains cas, le système est alimenté par des batteries qui sont chargées par le biais de la connexion au camion. Comme la remorque dispose ainsi de sa propre alimentation électrique, il est facile de changer de camion.
Le système VSE est combiné à un essieu de levage et à un essieu de levage contrôlé par l'EBS sur la remorque Van der Knaap. En outre, la remorque est équipée d'un plancher lisse de 21 étages de 8 mm et d'une commande radio pour diverses fonctionnalités.
Le choix de Kraker
Ramon Olsthoorn conduit « sur du terreau » depuis des années et sait mieux que quiconque ce que doivent disposer ces véhicules. Par conséquent, lorsque Van der Knaap souhaitait acheter une nouvelle remorque à fond mobile, il a logiquement demandé l'avis et les conseils de Ramon.
Ramon explique : « Cette remorque Kraker est notre 3ème remorque à fond mobile. Lorsque nous avons décidé que nous avions besoin d'un plancher mobile, nous avons contacté Kraker. Une entreprise qui roule pour nous est cliente de Kraker. Étant donné que nous avions nous-mêmes de l'expérience avec cette marque, nous avons contacté Timothy Wuyts. Il nous a très bien conseillés. Nous-mêmes pensions à une remorque plus courte (K-Force Agri, ndlr) avec un seul essieu directeur. Mais après avoir discuté avec Tim, qui nous a expliqué très clairement les avantages, nous avons opté pour une K-Force Steered avec double direction VSE. »
Ramon a récupéré la remorque à Axel, mais il n'en est pas le conducteur principal. « Non, malheureusement, je ne conduis pas encore avec ce système de direction. Le chargement ne pose jamais de problème, mais lors du déchargement, on se dit parfois qu'un peu plus de maniabilité ne serait pas superflu. Mon collègue, qui conduit la Kraker, ne tarit pas d'éloges. Il n'y a aucun problème, aucune panne. Il a travaillé dans un camion-caisse et n'a donc pas encore l'habitude de travailler avec une remorque à plancher mobile. Mais je n'entends que des histoires positives. C'est tout simplement une bonne remorque », conclut Ramon, satisfait.